- عضویت
- 6/4/20
- ارسال ها
- 7,078
- امتیاز واکنش
- 10,094
- امتیاز
- 428
- زمان حضور
- 35 روز 22 ساعت 26 دقیقه
در بسیاری از کشورهای دنیا، مالیات و عوارض برای خودروهای نو یا دست دوم درصد کمی از قیمت را شامل می‌شود. عرضه مداوم خودرو در بازار نیز هزینه خرید مدل‌های کارکرده را کاهش می‌دهد.
تصور کنید محصولاتی از برندهای متنوع در بازار وجود داشته باشد و شرکت‌های مختلف هر روز با ارائه مدل‌های جدید و امکانات متفاوت رقابت کنند. مسلما چنین شرایطی به‌نفع مصرف‌کننده خواهد بود و حق انتخاب را افزایش خواهد داد. درمقابل، عرضه مداوم محصولات جدید به کاهش قیمت نمونه‌های قدیمی و دست دوم نیز منجر خواهد شد.
این موضوع برای کشورمان صدق نمی‌کند؛ زیرا در سال‌های اخیر، توقف واردات خودرو به ایران و افزایش قیمت ارز و تورم اقتصادی قیمت مدل‌های دست دوم را افزایش داده است. برای مثال، تویوتا راو۴ صفرکیلومتر که سال ۱۳۹۶ با قیمت ۲۳۰ میلیون تومان به مشتری تحویل داده شد، با گذشت چهار سال، قیمتش به بیش از ۲٫۳ میلیارد تومان رسیده است. همین وضعیت برای لکسوس NX و بسیاری دیگر خودروهای وارداتی نیز وجود دارد.
بسیاری از کشورهای جهان، چه کشورهای توسعه‌یافته چه کشورهای کمتر توسعه‌یافته، مالیات چندانی بر خرید خودرو در نظر نمی‌گیرند. البته در مناطق مختلف دنیا، مالیات‌های متنوعی بر سوخت و مالکیت خودرو و مسائل مرتبط با محیط‌زیست از شهروندان گرفته می‌شود که در‌نهایت، هزینه نگه‌داری و تردد با خودرو شخصی را افزایش می‌دهند. باوجوداین، معمولا برای خرید خودرویی دست دوم هزینه چندانی پرداخت نمی‌شود و کارمند ساده یا نوجوان دارای کار نیمه‌وقت در زمانی کمتر از یک سال، به‌راحتی می‌تواندمالک خودرویی استاندارد شود.
مجموع عوامل ذکر‌شده به‌روشنی تفاوت قیمت خودروهای بازار ایران با بسیاری از کشورهای جهان را نشان می‌دهد. میانگین درآمد مردم کشورمان اندک است و البته هزینه گزافی بابت مالیات بر خودرو پرداخت می‌کنند. درمقابل، قیمت سوخت و دیگر حامل‌های انرژی درمقایسه‌با کشورها توسعه‌یافته و متمول بسیار ارزان‌تر است؛ اما در‌مجموع به‌دلیل ممنوع‌شدن واردات خودروهای نو و دست دوم، شهروند ایرانی برای خرید خودرو مجبور است پس‌انداز چندین سالش را پرداخت کند.
بسیاری از محدودیت‌های مرتبط با خرید خودرو برای مردم ایران به‌دلیل حمایت‌های طولانی‌مدت ساختار مدیریتی کشور از خودروسازان داخلی است. شکست این طرح و نارضایتی شهروندان موضوع مقاله حاضر نیست و در چند دهه گذشته، کارشناسان اقتصادی آن را بارها بررسی کرده‌اند؛ اما نگاهی به بازار خودروهای دست دوم در بازار جهانی وجه دیگری از این نابه‌سامانی را نشان می‌دهد.
تصور کنید محصولاتی از برندهای متنوع در بازار وجود داشته باشد و شرکت‌های مختلف هر روز با ارائه مدل‌های جدید و امکانات متفاوت رقابت کنند. مسلما چنین شرایطی به‌نفع مصرف‌کننده خواهد بود و حق انتخاب را افزایش خواهد داد. درمقابل، عرضه مداوم محصولات جدید به کاهش قیمت نمونه‌های قدیمی و دست دوم نیز منجر خواهد شد.
این موضوع برای کشورمان صدق نمی‌کند؛ زیرا در سال‌های اخیر، توقف واردات خودرو به ایران و افزایش قیمت ارز و تورم اقتصادی قیمت مدل‌های دست دوم را افزایش داده است. برای مثال، تویوتا راو۴ صفرکیلومتر که سال ۱۳۹۶ با قیمت ۲۳۰ میلیون تومان به مشتری تحویل داده شد، با گذشت چهار سال، قیمتش به بیش از ۲٫۳ میلیارد تومان رسیده است. همین وضعیت برای لکسوس NX و بسیاری دیگر خودروهای وارداتی نیز وجود دارد.
بسیاری از کشورهای جهان، چه کشورهای توسعه‌یافته چه کشورهای کمتر توسعه‌یافته، مالیات چندانی بر خرید خودرو در نظر نمی‌گیرند. البته در مناطق مختلف دنیا، مالیات‌های متنوعی بر سوخت و مالکیت خودرو و مسائل مرتبط با محیط‌زیست از شهروندان گرفته می‌شود که در‌نهایت، هزینه نگه‌داری و تردد با خودرو شخصی را افزایش می‌دهند. باوجوداین، معمولا برای خرید خودرویی دست دوم هزینه چندانی پرداخت نمی‌شود و کارمند ساده یا نوجوان دارای کار نیمه‌وقت در زمانی کمتر از یک سال، به‌راحتی می‌تواندمالک خودرویی استاندارد شود.
مجموع عوامل ذکر‌شده به‌روشنی تفاوت قیمت خودروهای بازار ایران با بسیاری از کشورهای جهان را نشان می‌دهد. میانگین درآمد مردم کشورمان اندک است و البته هزینه گزافی بابت مالیات بر خودرو پرداخت می‌کنند. درمقابل، قیمت سوخت و دیگر حامل‌های انرژی درمقایسه‌با کشورها توسعه‌یافته و متمول بسیار ارزان‌تر است؛ اما در‌مجموع به‌دلیل ممنوع‌شدن واردات خودروهای نو و دست دوم، شهروند ایرانی برای خرید خودرو مجبور است پس‌انداز چندین سالش را پرداخت کند.
بسیاری از محدودیت‌های مرتبط با خرید خودرو برای مردم ایران به‌دلیل حمایت‌های طولانی‌مدت ساختار مدیریتی کشور از خودروسازان داخلی است. شکست این طرح و نارضایتی شهروندان موضوع مقاله حاضر نیست و در چند دهه گذشته، کارشناسان اقتصادی آن را بارها بررسی کرده‌اند؛ اما نگاهی به بازار خودروهای دست دوم در بازار جهانی وجه دیگری از این نابه‌سامانی را نشان می‌دهد.
بهترین خودروهای دست دوم بازار جهانی با بودجه ۵ تا ۱۰ هزار دلار
رمان ۹۸ | دانلود رمان
نودهشتیا,بزرگترین مرجع تایپ رمان, دانلود رمان جدید,دانلود رمان عاشقانه, رمان خارجی, رمان ایرانی, دانلود رمان بدون سانسور,دانلود رمان اربابی,
roman98.com
